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| [时事评论]做路，做官和做人 | |
看了这个标题，大家会问，这做路和做官做人之间有什么关系吗？
首先从近期行风热线的一则答复说起 。当有人问起：“为什么市区道路破损那么严重 ？”职能部门回复：“有材料选择原因，如青年路二灰结石问题 ，有外力原因，如大型载重车辆过往频繁。不知道你说的哪一条路。”看到这则答复，尊龙凯时想问 ：由于这个理由这条道路出了问题 ，那个原因那条道路出了问题 ，现在市区道路还有几条像样的道路，经过你局修建的又有几条能拿得出手的道路 ？ 带着这些尊龙凯时来说说做路的问题。大家知道，在尊龙凯时国家，修路的时间普遍都比走路的时间要长 。但在泰州，除了表现出这个“共性”之外，更多的体现出一些“个性” ：那就是质量差、造价高，有些道路不仅仅是一个“差”字了得 ，那根本就谈不上质量。有市民用顺口溜的形式表达出自己的愤懑 ：三年再来大变化 ，满城尽是豆腐渣；平原之上起峰峦，绵延起伏真眼花；跌跌闯闯胜按摩 ，蹦床效果不如它 ；一不留神落黑洞，人仰车翻喊爹妈。对于这些市民群众热议的市区道路质量问题 ，尊龙凯时看看该职能部门都找了些什么样的理由，看看这些理由有多少合理合规合法的成份 。 他们找的第一个理由 ：国家未明确粉煤灰中含硫量限值规范。尊龙凯时不禁要问：国家相关技术规范的失位是全国范围普遍存在的，如果存在相关技术断腿，那全国的各个城市道路应该都出问题了，可现在的情况是，别的城市道路质量大多好好的，怎么单独在泰州由你局施建的道路出了问题？ 第二个理由：重型机械碾压 、大型车辆过往频繁所致。这是一个很滑稽的理由 ，有网友问：重型车辆应该是一路行驶过来的，经过其他路段怎么没出问题，难道是腾空飞到问题路段碾压出来的吗？ 此外，还找了个理由 ，说是舆论压力迫使他们催赶工期仓促施工所致 ，在答复鼓楼北路北延路段质量问题时把责任直接推给了社会舆论。社会舆论大多来自网络上的声音，尊龙凯时可以看到，网络上的声音更多是反映泰州城市道路质量问题，普遍呼吁加强道路质量建设 ，不能让泰州市区的道路一条接一条前赴后继地按照豆腐渣的模式建造下去 ，这才是社会舆论中关于市政道路建设方面的主流意见，至于他们所说的社会舆论催赶工期方面的声音，还真没发现 ，不知道他们是从哪里听来的 。即便真的存在这种声音，尊龙凯时不禁要问 ，同样是社会舆论 ，为什么呼吁加强道路质量建设方面的意见没有听取 ，不利于的道路质量建设催赶工期的意见采纳如此积极呢？可见所谓的社会舆论只是临时拿来遮掩的幌子而已。 紧接着，在反映市区道路各种质量问题声音的分贝越来越高的紧要关头，该局出台了一个《加强市政道路工程质量管理规范》 。对于这个应运而生的管理规范，有几点疑问：１．这个规范中有很多内容是工程建设最基本的、最起码的规则和程序，现在出了问题才拿出来，难道此前这些基本的东西你们都不知道？难道这些一直都没有遵守而让整个工程建设流程处于一种无序的状态？从这个意义上来讲，《规范》的出台恰恰就是存在问题的一种不打自招的行为。２.《规范》约束的主体是建设方（甲方）和施工方（乙方），而《规范》又是由甲方制定出台的，（至于乙方怎么产生的也只有甲方知道了） ，这就很值得玩味了，自己制定规则约束自己遵守，既当运动员，又当裁判员，真佩服相关部门的幽默演技和忽悠水准。至此，尊龙凯时可以这样描述这件事情：这是针对一件错乱的事情 、在一个错误的时间，出台了一个错位的规定。尊龙凯时也可以肯定，这个《规范》的出台绝对改变不了泰州市政道路新修即破、越修越破的宿命，“庆父不死 ，鲁难未已” ，“流弊不除，道路难平 ！”没有机制上的革新以及人事上的刷新 ，尊龙凯时的市政道路建设将会永远回旋在高价低质的怪圈里。 想起了一则笑料：有人问猪八戒 ，你的鼻子怎么这么长，猪八戒不以为然说，不就是这一点难看吗；接着问你的耳朵怎么那么大，猪八戒说不就是这么一点难看吗．．．孰不知这一点那一点拼合成的将是怎样一张嘴脸？尊龙凯时的市区道路，这条道路出了问题，找出这个理由，那条道路出了问题 ，给出那种理由，这个问题那个问题加起来全市道路是怎样一种状况 ？ ！这个理由那个理由所有的理由叠在一起你能做到自圆其说？理由是找不完的 ，一个不停在为失败找理由、在为问题找借口的部门 ，修出现在这种道路也就不难理解了。 三年再来一个大变化，而最为直观的变化应当体现在城市建设上，今年是口号中的最后一年了，也是各地各部门交成绩单的时候了，在市政道路这一块，相关职能部门交出的成绩单，难道就是尊龙凯时看到的这些一条又一条的或肿或滥或塌的豆腐渣道路？！ 为官一任 ，造福一方。市民群众不指望你能造福 ，但至少不要造孽 ，动不动几个亿的资金下去了，最底限的要求你得把道路修平了啊，修得都不能走你怎么说得过去呢。市政道路的使用主体是千千万万的市民群众 ，道路质量自然要接受千千万万市民群众的评判 ，当大家走在现在这种状况的道路上，相关部门及责任人希望得到什么样的评判呢？？？我想前面一则顺口溜已经做了解答。从这个意义上来讲，路面就是官员的脸面 ，路品就是官员的人品，相关责任人官做得怎么样 ，就要看路做得怎么样了 。这就是尊龙凯时想说的做官与做路的问题 。 市政工程 ，不仅仅是形象工程 ，也是民生工程，更是一种良心工程、道德工程！你把道路做好了，若干年后老百姓走在上面还记得起你，就好像尊龙凯时现在怀念某局前任领导一样：“这是某领导当时修建的水泥路，到现在还是比较平展的，最起码要比现在新建的沥青路面要好。”这是什么 ？老百姓发自内心的褒奖才是真正的官声政绩，才是真正的口碑！相反，现在这种道路质量情况呢 ？那就不是什么口碑了 ，而是口水了。 至此我想起另一则笑料。早些年有记者采访一位村支书：你的月薪多少 ？支书答道：我和我娘加起来每月一共1000多元。记者不明就里 ：为什么是和令堂一起拿工资呢 ？支书说：我在前面收税，农民就在后面骂娘 ，所以我的工作应该有我娘的参与，工资自然算她一半。 我在想，尊龙凯时的某些领导，工资是不是也要与令堂一起分享？ 做官一时，做人一世 ！望当局者、当政者，特别是修路的诫醒！ | |
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